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李志義1、田榮華2、葛友海3、胡培中4
（1、重慶義揚(yáng)公司、重慶長(zhǎng)江電爐廠電話023-86669155（辦）、13002366762 2、重慶青山機(jī)械廠 郵編402761 3、重慶紅巖汽車廠車轎廠 郵編402300 4.重慶機(jī)床廠 郵編 400055）
前言：伴隨著改革開放、入世。所制造的產(chǎn)品能否打入國(guó)際先進(jìn)國(guó)家市場(chǎng)，滲碳淬火件、氣體軟氮化件質(zhì)量要求越來(lái)越高。本文只著重討論工藝問(wèn)題，預(yù)祝：采用世界一流的設(shè)備，只有采用世界第一流的工藝，才能生產(chǎn)出世界第一流的產(chǎn)品。本人認(rèn)為第一流的指標(biāo)：以滲碳或碳氮共滲為例。表面硬度HRC61以上（HV1轉(zhuǎn)換），非馬≤3μm （淺腐蝕）、產(chǎn)品表面光亮，無(wú)碳黑，碳化物極度彌散。馬氏體組織1-2級(jí)，殘A8%以下，變形極小，不磨齒或很少磨齒。硫化物、氧化物＜1級(jí)，同爐同鋼號(hào)同形狀尺寸產(chǎn)品硬度波動(dòng)±1HRC。
一、怎樣使?jié)B碳淬火件質(zhì)量提高
1、滲碳淬火件表面硬度和非馬氏體組織（1）：
在滲碳淬火件表面層中經(jīng)常出現(xiàn)連續(xù)或不連續(xù)的網(wǎng)狀或塊狀黑色組織，此處恰好不是表層壓應(yīng)力最大的區(qū)域，已被公認(rèn)是由于內(nèi)氧化而貧合金化元素導(dǎo)致形成屈氏體類組織，也被稱為非馬氏體組織。一旦形成此類組織，其后果是降低表面硬度和耐磨性以及疲勞極限。因此國(guó)內(nèi)外知名的車輛制造廠家大都對(duì)非馬氏體層厚度有明確的規(guī)定，如德國(guó)波爾特、奔馳、寶馬公司要求此層厚度必須在3μm以下。非理由是：①滲碳出來(lái)要磨齒：磨齒將壓應(yīng)力轉(zhuǎn)成拉壓力。②噴丸強(qiáng)化，該壓應(yīng)力在高速旋轉(zhuǎn)生熱中衰減。不磨齒不行？不磨齒是現(xiàn)代生產(chǎn)齒輪的熱門話題。采用多用爐生產(chǎn)的齒輪不磨齒的廠家，重慶地區(qū)有重慶青山工業(yè)公司等（3.7）。縮短滲碳時(shí)間，碳化物極度彌散節(jié)省大量機(jī)加工費(fèi)用，領(lǐng)先于：世界任何先進(jìn)國(guó)家。
1.1.1關(guān)于非馬氏體組織
滲碳淬火件的非馬氏體組織包括表面脫碳形成的鐵素體，表層沿晶界形成的屈氏體，有的鋼種是貝氏體。非馬氏體組織層和鋼表面含碳量關(guān)系的示意圖1。有此種組織工件的表層含碳量由表及里成逐漸升高趨勢(shì)，到最高值后在逐步降至心部含碳量。與最大含碳量位置相對(duì)應(yīng)也是淬火后最大壓應(yīng)力的地方。
1.1.2非馬氏體組織的范圍：在滲碳過(guò)程中，由于內(nèi)氧化的原因，使?jié)B體表面碳含量下降產(chǎn)生非馬氏組織，這些組織初生鐵素體，初生屈氏體（連成一片稱黑帶，未連成一片稱黑網(wǎng)），部分鋼種的貝氏體。均為非馬氏體組織。如圖1：滲碳淬火鋼非馬氏體組織層和表層碳濃度的關(guān)系
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