滲碳淬火件、氣體軟氮化件質量提高的途徑

時間：2016-01-18 16:14:45 來源：作者：

李志義1、田榮華2、葛友海3、胡培中4

（1、重慶義揚公司、重慶長江電爐廠電話023-86669155（辦）、13002366762 2、重慶青山機械廠郵編402761 3、重慶紅巖汽車廠車轎廠郵編402300 4.重慶機床廠郵編 400055）

前言：伴隨著改革開放、入世。所制造的產品能否打入國際先進國家市場，滲碳淬火件、氣體軟氮化件質量要求越來越高。本文只著重討論工藝問題，預祝：采用世界一流的設備，只有采用世界第一流的工藝，才能生產出世界第一流的產品。本人認為第一流的指標：以滲碳或碳氮共滲為例。表面硬度HRC61以上（HV1轉換），非馬≤3μm （淺腐蝕）、產品表面光亮，無碳黑，碳化物極度彌散。馬氏體組織1-2級，殘A8%以下，變形極小，不磨齒或很少磨齒。硫化物、氧化物＜1級，同爐同鋼號同形狀尺寸產品硬度波動±1HRC。

一、怎樣使滲碳淬火件質量提高

1、滲碳淬火件表面硬度和非馬氏體組織（1）：

在滲碳淬火件表面層中經常出現連續或不連續的網狀或塊狀黑色組織，此處恰好不是表層壓應力最大的區域，已被公認是由于內氧化而貧合金化元素導致形成屈氏體類組織，也被稱為非馬氏體組織。一旦形成此類組織，其后果是降低表面硬度和耐磨性以及疲勞極限。因此國內外知名的車輛制造廠家大都對非馬氏體層厚度有明確的規定，如德國波爾特、奔馳、寶馬公司要求此層厚度必須在3μm以下。非理由是：①滲碳出來要磨齒：磨齒將壓應力轉成拉壓力。②噴丸強化，該壓應力在高速旋轉生熱中衰減。不磨齒不行？不磨齒是現代生產齒輪的熱門話題。采用多用爐生產的齒輪不磨齒的廠家，重慶地區有重慶青山工業公司等（3.7）。縮短滲碳時間，碳化物極度彌散節省大量機加工費用，領先于：世界任何先進國家。

1.1.1關于非馬氏體組織

滲碳淬火件的非馬氏體組織包括表面脫碳形成的鐵素體，表層沿晶界形成的屈氏體，有的鋼種是貝氏體。非馬氏體組織層和鋼表面含碳量關系的示意圖1。有此種組織工件的表層含碳量由表及里成逐漸升高趨勢，到最高值后在逐步降至心部含碳量。與最大含碳量位置相對應也是淬火后最大壓應力的地方。

1.1.2非馬氏體組織的范圍：在滲碳過程中，由于內氧化的原因，使滲體表面碳含量下降產生非馬氏組織，這些組織初生鐵素體，初生屈氏體（連成一片稱黑帶，未連成一片稱黑網），部分鋼種的貝氏體。均為非馬氏體組織。如圖1：滲碳淬火鋼非馬氏體組織層和表層碳濃度的關系

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