hmy熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級(jí)智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
hmy熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級(jí)智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
hmy熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級(jí)智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
模具及機(jī)械零件的TD處理技術(shù)項(xiàng)目
1、項(xiàng)目簡介hmy熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級(jí)智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
TD處理又稱為液體滲金屬法，TD（Toyota Diffusion Coating Process or Thermal Diffusion）法是20世紀(jì)60年代日本豐田中央研究所開發(fā)并應(yīng)用于生產(chǎn)的技術(shù)。其基本原理是將工件置于添加有擴(kuò)散元素的硼砂浴中，在工件表面形成V、Nb、Cr、Ti等的碳化物覆層。TD處理形成的碳化物覆層具有極高的硬度、很高的耐磨性和良好的耐蝕性，能極大提高模具和機(jī)械零件的使用壽命。TD處理的工藝穩(wěn)定性好，覆層質(zhì)量穩(wěn)定，處理過程無公害，TD處理后可直接進(jìn)行淬火或其它熱處理。
本項(xiàng)目成功開發(fā)出工業(yè)化生產(chǎn)用TD處理成套設(shè)備、碳化釩覆層鹽浴配方、碳化釩覆層工藝參數(shù)及處理流程,并成功應(yīng)用于冷作模具的碳化釩覆層處理,使模具壽命提高3倍以上。
2、適用范圍、目前市場狀況及市場前景
TD處理技術(shù)適用于模具的表面強(qiáng)化，也可用于機(jī)械零件的表面強(qiáng)化，可以幾倍或幾十倍地提高工件的耐磨性與使用壽命。日本采用TD法處理各類零件數(shù)量以每年接近一倍的速度增長。總體上看，經(jīng)TD處理的機(jī)械零件在數(shù)量上約占四分之三,模具約占四分之一,對(duì)于各種金屬模具，TD法幾乎都有良好效果。日本產(chǎn)的各類金屬模具均采用TD處理技術(shù)。
TD法在各國均有專利，我國在模具的碳化釩、碳化鈮、碳化鉻覆層方面，已有不少單位進(jìn)行了試驗(yàn)研究，但均處于研究開發(fā)階段。
3、主要技術(shù)指標(biāo)及產(chǎn)品規(guī)格
1)、碳化釩覆層技術(shù)指標(biāo)
碳化釩覆層厚度： 8～20μm(可調(diào)可控)
碳化釩覆層硬度：HV1800～3400
模具基體硬度：HRC55～62(可調(diào)可控)
2)、碳化釩覆層主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)
功率：35KW； 處理工件最大尺寸：Φ400mm；
設(shè)備尺寸：1600×1500×1200mm；
工作溫度：850~1050℃(可調(diào)可控)；
溫度控制精度：±5℃。
4、實(shí)施條件與效益分析
對(duì)模具進(jìn)行TD碳化釩覆層處理的成本與普通熱處理大體相同,但模具壽命可提高幾倍至幾十倍。沒有環(huán)境污染;可用較差的模具鋼代替貴重模具鋼。
ＴＤ處理設(shè)備系統(tǒng)，該系統(tǒng)依次包括預(yù)熱爐、ＴＤ爐、淬火爐、低溫回火爐、高溫回火爐，在淬火爐與低溫回火爐之間還設(shè)置有冷卻保護(hù)裝置，所述的ＴＤ爐采用外加熱結(jié)構(gòu)，在其爐體壁上纏繞發(fā)熱電阻絲，發(fā)熱電阻絲分成兩區(qū)纏繞于爐體內(nèi)壁。本設(shè)備采用整套系統(tǒng)的ＴＤ處理設(shè)備，在模具和五金產(chǎn)品的加工制造中，可以從根本上解決工件表面拉傷問題，或大幅提高工件的使用壽命，具有良好的使用效果及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
D處理的使用范圍與特點(diǎn)hmy熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級(jí)智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
一、TD處理的使用范圍：hmy熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級(jí)智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
TD處理適用于汽車的鑲塊模具、各種擠壓模、滾壓模、彎管模、成型模、折彎模、擴(kuò)口及縮口模、變薄拉伸模、沖頭等；hmy熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級(jí)智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
二、TD處理的特點(diǎn)：hmy熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級(jí)智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
隨著社會(huì)（汽車行業(yè)）的發(fā)展，人們對(duì)各個(gè)方面都有更高的要求。為了滿足這個(gè)需求，特別是針對(duì)汽車安全性能的要求越來越高，而且汽車所用的鋼材強(qiáng)度越來越大，對(duì)模具質(zhì)量的要求也不斷的提高。而模具在生產(chǎn)過程中容易拉傷，為了解決模具的拉傷問題，我們對(duì)汽車模具表面必須進(jìn)行強(qiáng)化處理。而強(qiáng)化處理有很多種，目前TD處理是最適合、實(shí)用的。
模具通過TD處理后，會(huì)大大提高模具表面的耐磨性和母材的韌性，在一般條件下和普通模具相比，它的使用壽命要提高8倍以上；同時(shí)會(huì)降低產(chǎn)品的不良率10%以上；也節(jié)約了反復(fù)修模、裝模的次數(shù)，更重要的體現(xiàn)出從各方面的節(jié)約了生產(chǎn)的成本。
|
