2012年12月11日下午，包鋼與西門子聯(lián)合體鋼軌余熱淬火線項目在包鋼賓館簽約，西門子股份有限公司意大利工業(yè)領(lǐng)域冶金技術(shù)部首席執(zhí)行官法拉利，西門子（中國）有限公司冶金事業(yè)部長材及煉鋼部銷售總經(jīng)理李卡達、商務(wù)經(jīng)理梅努格，包鋼（集團）公司總工程師李德剛以及規(guī)劃發(fā)展部、技術(shù)中心、國貿(mào)公司、軌梁廠的主要領(lǐng)導(dǎo)參加簽約儀式。xRA熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE

　　隨著我國鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，對鋼軌的要求越來越高，特別是車軸負荷的加大、車速的加快和運量的加大，對鋼軌軌頭的耐磨性能、鋼軌的抗疲勞性以及鋼軌的塑性性能要求日漸提高，對淬火軌的需求量越來越大。熱處理鋼軌具有高強度、高韌性、強耐磨等特點，在客貨共線和重載鐵路上得到了廣泛應(yīng)用。為進一步增強包鋼鋼軌的市場占有率和競爭力，保證包鋼的效益增長點，包鋼啟動了在線余熱淬火線項目。該項目是軌梁廠大型萬能軋鋼生產(chǎn)線的配套項目，年生產(chǎn)能力40萬噸，計劃建設(shè)工期為一年。xRA熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE

　　李德剛在簽約儀式上表示，包鋼與西門子聯(lián)合體簽約鋼軌余熱淬火線項目的啟動，既是包鋼與西門子長期以來友好合作的繼續(xù)，也是包鋼與西門子進一步深化合作的開始。余熱淬火項目是包鋼老體系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的頭號工程，包鋼對此高度關(guān)注。希望軌梁廠與西門子相關(guān)部門密切聯(lián)系，為項目設(shè)計、制造、生產(chǎn)線安裝創(chuàng)造條件，同時希望西門子相關(guān)部門能夠按照合同要求，按時推進各階段工作。xRA熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE

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