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柴油機運轉過程中，汽缸體與汽缸蓋容易產生裂紋，造成漏氣、漏水、燒壞汽缸墊，甚至發生機械事故。汽缸體與汽缸蓋出現裂紋應及時進行修復，方法主要有以下4種。rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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柴油機運轉過程中，汽缸體與汽缸蓋容易產生裂紋，造成漏氣、漏水、燒壞汽缸墊，甚至發生機械事故。汽缸體與汽缸蓋出現裂紋應及時進行修復，方法主要有以下4種。rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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1.補板法rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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補板法主要用于修補裂紋較多且相對集中或有部分破洞的機體平整的外表面。具體步驟是： ①清除裂紋附近準備補板部位的油污、漆皮等物;②用直徑3～5& #8197;mm的鉆頭在各裂紋的端點鉆出止裂孔，防止裂紋延伸;③把厚度為2.5～3& #8197;mm的低碳鋼板切成補板，補板要比裂紋周圍寬出20～30& #8197;mm;④沿補板周圍鉆孔，孔距為15～20& #8197;mm，孔徑為3～5& #8197;mm;⑤將補板覆蓋在裂紋上，使其與汽缸體或汽缸蓋貼合緊密，隨后以補板為樣板在汽缸體或汽缸蓋上鉆孔并攻絲;⑥用螺釘把補板固定。固定前應在補板與汽缸體或汽缸蓋之間墊上一層石棉墊，若在2個貼面上涂上紅丹油，效果會更好。rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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2.栽絲法rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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栽絲法常用于修復單裂紋，如附圖所示，其方法：①用直徑3～5& #8197;mm的鉆頭先在裂紋的兩端鉆出止裂孔1和2，然后每隔2～4& #8197;mm鉆出孔3、孔4;②在鉆好的孔眼中攻絲;③將紫銅棒螺釘旋入孔中，旋入的長度與汽缸壁厚度相同，再將紫銅棒截斷，其斷面高出缸體2& #8197;mm;④用同樣的方法，按附圖中鉆孔的先后順序鉆出一系列的孔眼，攻絲并旋入紫銅棒螺釘，在整個裂縫上形成一條螺釘鏈;⑤用手錘輕輕敲鉚紫銅螺釘的露出部分，將其鉚平;⑥用水壓法檢查裂紋處是否漏水，如有輕微漏水，可繼續用手錘輕鉚滲漏處的紫銅螺釘。rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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3.電焊法rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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電焊法的步驟是：先用直徑4mm的鉆頭在裂紋兩端鉆止裂孔，同時沿裂紋開v形坡口槽，槽的深度以不超過機體壁厚2/3為宜;再用直徑4& #8197;mm 的雙金屬焊條(或在加熱的情況下用鑄鐵焊條)焊補即可。rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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為防止電焊部位焊后產生內應力或翹曲現象，應趁焊道紅熱時，用鑿口錘敲打焊道，以消除焊渣。如果裂紋過長，須分段隔開焊補，一般以20~30& #8197;mm長度為宜，待距離焊道70& #8197;mm 處冷卻到能用手觸摸時，再焊下一段。若裂紋過深，可采用多層堆焊的方法，切不可一次焊成。rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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4.膠接法rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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以修復汽缸體裂紋為例，其步驟是：①用1# 粗砂紙清除汽缸體裂縫周圍的銀粉和鐵銹，打磨寬度約為 30& #8197;mm，長度應超過裂縫兩端點 30& #8197;mm ;②用鏨子沿裂縫線鏨切寬為3& #8197;mm、深為2& #8197;mm 的V型槽，并在裂縫兩端鉆出止裂孔;③用金屬清洗劑清洗裂縫周圍，待干爽后，再用酒精擦洗一遍;④用調好的膠液填充止裂孔和 V 型槽，并在槽的周圍和預先準備好的布條上涂抹膠液，把布條粘在裂縫上，在原來滲漏嚴重的地方，用同樣的方法粘第2層布條，⑤在布條的外面再均勻地涂一層膠液。rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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經這樣處理24& #8197;h后，柴油機便可投入使用。如果在冬季，為加快粘膠的固化速度，應向水散熱器內注入熱水，使機體保持較高的溫度。rWg熱處理技術網 — 熱處理行業的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術信息網站 熱處理技術網 CHTE
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