(哈爾擯工業(yè)大學(xué)，150001)(哈爾濱鐵路局長軌維修段)QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
摘要：利用金相顯微鏡，掃描電鏡、X(EDS)、超聲波探傷、液體滲透探傷對鋼軌組織及斷口進(jìn)行分析，結(jié)果表明由于氣壓焊焊接工藝不當(dāng)，使焊縫達(dá)不到完全焊合，導(dǎo)致鋼軌使用斷裂。QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
關(guān)鍵詞：鋼軌；氣壓焊；斷裂QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
鐵路鋼軌材料為鋼軌用鋼，于1994年投入使用，運行一段時間后斷裂，本文對其斷裂原因進(jìn)行了分析。QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
1鋼軌斷裂分析QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
1.1外觀檢驗QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
鋼軌斷口分兩區(qū)，鋼軌頭部為平滑區(qū)，頭部以下為瞬斷區(qū)，在鋼軌頭部光滑區(qū)周邊有金屬斷裂花樣，軌頭中央?yún)^(qū)域有兩塊疤痕，一塊疤跡凸起，另一塊凹下。在瞬斷區(qū)可看到明顯的人字紋花樣，人字紋尖端指向軌頭平滑區(qū)與瞬斷區(qū)相交處。QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
1.2微觀檢驗QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
(1)金相組織QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
在光學(xué)顯微鏡下，觀察平滑區(qū)與瞬斷區(qū)組織，由于分辯率的限制分辨不清組織特征。掃描電鏡下觀察平滑區(qū)、瞬斷區(qū)組織為細(xì)珠光體，心部亦為細(xì)珠光體，但心部組織較粗一點。QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
(2)斷口觀察QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
在掃描電鏡下觀察鋼軌頭部平滑區(qū)。平滑區(qū)上有較光滑的小平面與大小不等的孔洞及顆粒，見圖2。對平滑區(qū)進(jìn)行能譜分析，未見雜質(zhì)元素。瞬斷區(qū)為準(zhǔn)解理斷口。QyV熱處理技術(shù)網(wǎng) — 熱處理行業(yè)的超級智庫 CHTE 最全的熱處理技術(shù)信息網(wǎng)站 熱處理技術(shù)網(wǎng) CHTE
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