2010年世界鋼鐵工業(yè)十大技術(shù)要聞

時(shí)間：2011-01-05 16:21:34 來(lái)源：中國(guó)礦業(yè)網(wǎng) 作者：

一、世界最大CDQ在首鋼京唐鋼鐵廠成功應(yīng)用
首鋼京唐鋼鐵廠采用配合大型焦?fàn)t的260t/h大型干熄焦（CDQ）設(shè)備。1號(hào)干熄焦裝置在2009年5月19日順利投產(chǎn)，并于2009年8月5日進(jìn)行了最大處理量測(cè)試，各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)；2010年1月21日2號(hào)干熄焦裝置順利投產(chǎn)。目前兩套干熄焦裝置運(yùn)行平穩(wěn)。
首鋼京唐鋼鐵廠的這套干熄焦設(shè)備是目前國(guó)際上最大的干熄焦裝置，創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到260t/h。建成后每年可生產(chǎn)蒸汽約110萬(wàn)t；如上述蒸汽全部用于發(fā)電，每年可發(fā)電約3億kWh；每年可減排CO2約24萬(wàn)t。
隨著國(guó)家環(huán)保法律法規(guī)的進(jìn)一步完善，對(duì)鋼鐵企業(yè)發(fā)展提出了更高的要求，具有節(jié)能、環(huán)保突出功效的干熄焦技術(shù)成為鋼鐵企業(yè)加大節(jié)能的重要選擇。干熄焦是使用惰性氣體循環(huán)來(lái)回收熱焦炭顯熱的設(shè)施，回收了熱焦炭顯熱的循環(huán)氣體通過(guò)余熱鍋爐產(chǎn)生高溫高壓（或中溫中壓）蒸汽，用該蒸汽可以發(fā)電或者作為鋼鐵廠的蒸汽熱源使用，它是一種經(jīng)濟(jì)性很高的節(jié)能系統(tǒng)。而且回收顯熱使用的惰性氣體在冷卻焦炭的“干熄槽”和“生產(chǎn)蒸汽的余熱鍋爐”之間是以密閉狀態(tài)進(jìn)行循環(huán)的，不會(huì)向外排放造成大氣污染的物質(zhì)。因此，干熄焦技術(shù)徹底改變了傳統(tǒng)的濕法熄焦中余熱資源浪費(fèi)以及含有粉塵和有毒、有害物質(zhì)霧氣對(duì)大氣環(huán)境嚴(yán)重污染的狀況，是焦化領(lǐng)域中的一次重大變革。除此之外，還可提高焦炭的內(nèi)在質(zhì)量，降低高爐入爐焦比2%～2.5%，提高生鐵產(chǎn)量1%。干熄焦也因此成為國(guó)家鼓勵(lì)和推廣的項(xiàng)目。

二、歐洲超低CO2煉鋼技術(shù)ULCOS取得進(jìn)展
        2004年歐洲鋼鐵技術(shù)平臺(tái)指導(dǎo)委員會(huì)決定實(shí)施超低二氧化碳煉鋼技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目——ULCOS：Ultra Low CO2 Steelmaking。它是歐盟鋼鐵業(yè)為大幅減少二氧化碳排放而正在研發(fā)的突破性煉鋼技術(shù)。該項(xiàng)目的目標(biāo)是研發(fā)比目前最先進(jìn)生產(chǎn)工藝的噸鋼CO2排放減少50%的科技。該項(xiàng)目得到15個(gè)歐盟國(guó)家和48家歐盟企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)的支持，共同參與合作研究和開(kāi)發(fā)。
這個(gè)項(xiàng)目分三個(gè)階段實(shí)施：第一階段是研究試驗(yàn)階段，從2004年到2009年。這一階段的主要任務(wù)是分別測(cè)試以煤炭、天然氣、電以及生物質(zhì)能為基礎(chǔ)的鋼鐵生產(chǎn)路線，判斷是否有潛力滿足鋼鐵業(yè)未來(lái)減排二氧化碳的需求；第二階段是示范階段，從2010年開(kāi)始。這一階段則是在第一階段測(cè)試成果的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)有工廠進(jìn)行兩個(gè)工業(yè)化試驗(yàn)，至少運(yùn)行一年，以檢驗(yàn)工藝中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，便于進(jìn)行修正以及估算投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；第三階段是應(yīng)用階段，在對(duì)第二階段工業(yè)化試驗(yàn)成果進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)分析的基礎(chǔ)上，建設(shè)第一條工業(yè)生產(chǎn)線，它將成為真正的工業(yè)實(shí)踐。
在研究初期，ULCOS項(xiàng)目組收集了當(dāng)前世界上近80種鋼鐵生產(chǎn)前沿技術(shù)，對(duì)其應(yīng)用模型、試驗(yàn)等方法進(jìn)行了二氧化碳排放、能源消耗、煉鋼成本以及可持續(xù)性等方面的評(píng)估。從中選擇了4種具有發(fā)展前景的突破性技術(shù)進(jìn)行深入研究：即高爐爐頂煤氣循環(huán) （TGRBF）、先進(jìn)的直接還原工藝（ULCORED）、新的熔融還原工藝（HIsarna）、電解鐵礦石（ULCOWIN，ULCOLYSIS）。
CCS技術(shù)主要用于配合以碳為還原劑的鋼鐵生產(chǎn)工藝路線，是大幅減排二氧化碳技術(shù)中最具發(fā)展前景的選擇之一。這項(xiàng)技術(shù)是從工藝廢氣中捕集CO2，并通過(guò)地質(zhì)儲(chǔ)藏將其封存，從而阻止CO2排入大氣。
        ULCOS項(xiàng)目組還研究了利用生物質(zhì)制造的材料（部分）代替鋼鐵工業(yè)所用化石類還原劑煉鋼的技術(shù)。
        目前，TGRBF技術(shù)的中試和示范廠的建設(shè)已于2010年啟動(dòng)，ULCORED工藝啟動(dòng)的時(shí)間緊隨其后。

三、中冶京誠(chéng)370mm厚板坯連鑄機(jī)創(chuàng)國(guó)產(chǎn)新紀(jì)錄
        2010年10月1日，由中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)斷面370mm×2600mm寬厚板坯連鑄機(jī)在江陰興澄特鋼鋼鐵有限公司成功完成370mm厚鑄坯首次熱試，熱試鑄坯斷面為370mm×1800mm，鋼種為HSLA，連澆三爐，達(dá)到了預(yù)期要求。取樣分析結(jié)果表明，鑄坯表面質(zhì)量無(wú)缺陷，中心偏析全部小于C1.0級(jí)，中心疏松全部小于1.0級(jí)，完全滿足客戶要求。
該連鑄機(jī)于2008年開(kāi)始設(shè)計(jì)，2009年6月投產(chǎn)，研制周期比國(guó)際上通常做法縮短了近三分之一，投資比進(jìn)口同類裝備節(jié)省三分之二，所采用的工藝設(shè)備、三電控制系統(tǒng)及二級(jí)模型等由中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該連鑄機(jī)采用了結(jié)晶器液壓振動(dòng)系統(tǒng)、結(jié)晶器專家系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)二冷（自適應(yīng)的二次冷鍛）及動(dòng)態(tài)輕壓下系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了投資少、見(jiàn)效快的目的。
        中冶京誠(chéng)充分考慮客戶對(duì)于更寬、更厚鑄坯的需求，以及在投資方面的限制，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試和工業(yè)化生產(chǎn)檢驗(yàn)，使得該連鑄機(jī)不僅在類似規(guī)格、相同產(chǎn)量的板坯連鑄機(jī)中投資最省，而且在產(chǎn)品質(zhì)量、鑄機(jī)作業(yè)率、設(shè)備壽命、降低運(yùn)行費(fèi)用方面都超過(guò)了許多引進(jìn)的連鑄機(jī)。同時(shí)創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄：370mm×2600mm在目前世界上已投產(chǎn)的板坯連鑄機(jī)中鑄坯斷面最大，而且全部國(guó)產(chǎn)化；370mm厚鑄坯是目前國(guó)產(chǎn)板坯連鑄機(jī)能夠生產(chǎn)的最大厚度。該連鑄機(jī)可生產(chǎn)的鋼種包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、船板鋼、管線鋼、海洋結(jié)構(gòu)鋼、機(jī)械工程用鋼、模具鋼、高合金容器鋼、鍋爐鋼等，供給4300mm寬厚板軋機(jī)。
        隨著我國(guó)核電、海洋鉆井平臺(tái)、造船、超高層建筑、重型機(jī)械制造等行業(yè)中的快速發(fā)展，高強(qiáng)度、高韌性和良好焊接性能的超寬、超厚鋼板的需求越來(lái)越迫切和明確。2000年以來(lái)，中冶京誠(chéng)工程技術(shù)有限公司自主設(shè)計(jì)和總承包的寬度在2000mm以上的寬板坯連鑄機(jī)累計(jì)達(dá)11臺(tái)。370mm厚板坯的生產(chǎn)，為滿足客戶高性能厚鋼板需求打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、太陽(yáng)能光伏非碳冶金技術(shù)實(shí)驗(yàn)取得新進(jìn)展
“非碳冶金”的含義是指在冶金過(guò)程中不使用含碳介質(zhì)為燃料和還原劑，而采用清潔能源煉鋼，如太陽(yáng)能冶金、風(fēng)能冶金、氫冶金、核能冶金等。北京科技大學(xué)冶金與生態(tài)工程學(xué)院將“非碳冶金”的理念與太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)集成，提出“太陽(yáng)能光伏非碳冶金”概念，并就此進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。
“太陽(yáng)能光伏非碳冶金”是以電子為介質(zhì)的“非碳冶金”過(guò)程，具有很小、極快速的時(shí)空尺度，其生產(chǎn)過(guò)程中需要的全部能量不涉及化石能源，不使用含碳介質(zhì)為還原劑，而是利用電流、電弧或氫氣還原，這樣有望將冶金過(guò)程的碳消耗和CO2排放量降至最低。太陽(yáng)能光伏非碳冶金技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究包括：1）太陽(yáng)能光伏高溫冶金研究，包括直流電弧爐熔煉研究；直流電渣爐熔煉研究；2）太陽(yáng)能光伏非碳還原研究，包括水溶液電解還原金屬研究；電解制氫還原鐵礦石研究；3）太陽(yáng)能光伏非碳還原一熔融研究。無(wú)論采用非碳還原何種方案所得到的鐵元素，可使用太陽(yáng)能光伏非碳高溫熔煉技術(shù)進(jìn)一步在熔融狀態(tài)下進(jìn)行分離、精煉。通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)證明了太陽(yáng)能光伏非碳冶金在技術(shù)上是可行的，并摸索出系統(tǒng)正常運(yùn)行的相關(guān)參數(shù)及冶煉數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步工業(yè)化推廣奠定了基礎(chǔ)。
非碳冶金不再消耗傳統(tǒng)化石能源而由清潔、無(wú)碳排放的太陽(yáng)能光伏產(chǎn)生電力。正是由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電在能源、資源及環(huán)境保護(hù)等方面的優(yōu)勢(shì)，國(guó)家相繼出臺(tái)政策鼓勵(lì)扶植光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在碳排量越來(lái)越受到關(guān)注的時(shí)代，非碳冶金的優(yōu)勢(shì)會(huì)愈加明顯，必然會(huì)引領(lǐng)鋼鐵工業(yè)向 “生態(tài)鋼鐵冶金”的方向發(fā)展。

五、世界上第一臺(tái)異形坯/板坯組合連鑄機(jī)投產(chǎn)
        2010年2月，由西馬克公司（SMS Siemag）改造的德國(guó)派納H型鋼有限責(zé)任公司（Peiner Trger）異型坯/板坯組合連鑄機(jī)成功投產(chǎn)。位于德國(guó)薩爾茨吉特集團(tuán)旗下的派納公司是世界著名的異型坯和型材（如鋼梁、鋼樁和其它特殊型材）的生產(chǎn)基地。在派納公司系列擴(kuò)產(chǎn)改造項(xiàng)目中，西馬克康卡斯特公司于2005年對(duì)該廠大方坯連鑄機(jī)進(jìn)行了成功改造。為滿足派納公司多規(guī)格產(chǎn)品需要，西馬克公司于2009年又負(fù)責(zé)將原2號(hào)異型坯連鑄機(jī)改造為X-Cast?異型坯/板坯組合連鑄機(jī)。
        西馬克公司改造后的X-Cast?雙流組合連鑄機(jī)能夠澆鑄250mm厚、500mm～1100mm寬的板坯以及1150mm×490mm×130mm的異形坯。派納公司的2號(hào)連鑄機(jī)現(xiàn)在不僅能夠生產(chǎn)世界最寬的H型鋼異形坯，而且成為世界上第一臺(tái)澆鑄異形坯和板坯的組合連鑄機(jī)。
        西馬克公司在本臺(tái)組合連鑄機(jī)改造項(xiàng)目中提供了澆鑄板坯的所有鑄坯導(dǎo)向裝置、結(jié)晶器以及包括工藝過(guò)程模型在內(nèi)的X-Pac?電氣和自動(dòng)化系統(tǒng)。第3和第4夾送輥（第8和第9傳動(dòng)扇形段）可用于澆鑄板坯和異型坯的所有規(guī)格，更換斷面時(shí)均不需要更換，因此可縮減投資成本、減少更換時(shí)間和提高產(chǎn)量。西馬克公司也提供了澆鑄異形坯的扇形段，并在設(shè)計(jì)上作了進(jìn)一步的創(chuàng)新，可用吹掃和邊部加熱裝置替換扇形段3～5。在該鑄機(jī)項(xiàng)目中，西馬克公司共提供了40個(gè)扇形段。該設(shè)備經(jīng)改造后于2010年2月澆注了第一批板坯，隨后又成功澆注出異型坯。

六、西門(mén)子開(kāi)發(fā)基于攝像機(jī)的焦?fàn)t在線視覺(jué)監(jiān)控系統(tǒng)

        西門(mén)子奧鋼聯(lián)開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)創(chuàng)新性解決方案—基于攝像機(jī)的焦?fàn)t在線視覺(jué)監(jiān)控系統(tǒng)Pumas（推焦管理系統(tǒng)），將焦?fàn)t監(jiān)控系統(tǒng)和優(yōu)化的焦?fàn)t組機(jī)械定位系統(tǒng)結(jié)合在一起，提高了煉焦的安全性和生產(chǎn)效率。該系統(tǒng)允許在焦?fàn)t門(mén)打開(kāi)時(shí)（在推焦過(guò)程中）對(duì)各種焦?fàn)t標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)進(jìn)行檢查、測(cè)量并記錄。該解決方案還具有西門(mén)子現(xiàn)有2級(jí)Radiposi（射頻數(shù)字定位）系統(tǒng)的全部功能，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式焦?fàn)t組設(shè)備的精確控制、定位和互鎖。因此，煉焦廠可以更好地制定焦?fàn)t維護(hù)活動(dòng)的計(jì)劃，操作更安全，進(jìn)而提高煉焦生產(chǎn)率。
        由于煉焦過(guò)程在多個(gè)燃?xì)饨範(fàn)t組中進(jìn)行，焦?fàn)t暴露于高溫環(huán)境下并且機(jī)械磨損強(qiáng)度很大，因此需要對(duì)其進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)維護(hù)。目前為止，爐內(nèi)狀況通常由操作員在推焦過(guò)程中進(jìn)行目測(cè)檢查。但是這種檢查并不定期進(jìn)行，并且受工作環(huán)境、操作員經(jīng)驗(yàn)和判斷能力的限制。
        開(kāi)發(fā)Pumas系統(tǒng)的目的是解決這些問(wèn)題并提高焦?fàn)t監(jiān)控的準(zhǔn)確性和可靠性。該裝置安裝在攔焦機(jī)上，在推焦工序過(guò)程中使用攝像機(jī)對(duì)焦?fàn)t狀況進(jìn)行監(jiān)控。此外，該系統(tǒng)還會(huì)對(duì)焦炭溫度進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，以監(jiān)測(cè)爐墻加熱和焦炭熱傳導(dǎo)以及其它。大數(shù)據(jù)容量以及快速將數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸至LAN服務(wù)器的特點(diǎn)，使操作員在控制室內(nèi)可對(duì)焦?fàn)t狀況進(jìn)行安全快捷的在線評(píng)估。
通過(guò)Pumas，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)嚴(yán)重的焦?fàn)t底面磨損，從而避免可能發(fā)生的后續(xù)損害，還可以檢查爐料填充的效率。通過(guò)測(cè)定各個(gè)焦?fàn)t的石墨化程度（即爐壁上的碳?jí)K），從而調(diào)整不合適的焦?fàn)t狀況，提高向煉焦煤傳導(dǎo)熱量的效率，從而可以節(jié)省能源、減少推焦所需的電能、提高焦?fàn)t生產(chǎn)率并延長(zhǎng)整個(gè)焦?fàn)t組的使用壽命。

七、中冶南方自主集成的熱鍍鋅機(jī)組順利投產(chǎn)

        2010年6月25日，由中冶南方工程技術(shù)有限公司總負(fù)責(zé)、設(shè)備成套的汽車板及高級(jí)家電板熱鍍鋅機(jī)組—武鋼三冷軋連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組熱負(fù)荷試車一次性成功。如此高端鍍鋅機(jī)組由國(guó)內(nèi)工程公司自主集成目前尚屬首次。
         機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)及裝備水平包括：全自動(dòng)窄搭接焊機(jī)、多級(jí)強(qiáng)化清洗清洗段、大型立式退火爐、雙鋅鍋、雙穩(wěn)定鍍輥、新型氣刀、冷態(tài)鋅層測(cè)厚儀、大功率高頻感應(yīng)加熱的合金化爐、四輥光整機(jī)、二彎二矯式配置的高性能濕拉伸拉矯機(jī)、兩輥立式輥涂機(jī)、帶有自動(dòng)設(shè)定控制的雙頭式切邊剪、在線自動(dòng)檢測(cè)、靜電涂油機(jī)涂油。
        機(jī)組于2010年6月25日開(kāi)始熱負(fù)荷試車，同年11月實(shí)現(xiàn)了月達(dá)產(chǎn)，至11月底已生產(chǎn)合格鍍鋅卷3.5萬(wàn)t。產(chǎn)品用于汽（轎）車和高級(jí)家電的鍍鋅板由于力學(xué)性能好、表面質(zhì)量高，而成為鍍鋅板中的佼佼者。該機(jī)組注重在消化吸收引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上獨(dú)立自主地進(jìn)行科技創(chuàng)新，大量地使用了國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)和制造的機(jī)、電、液設(shè)備；以國(guó)內(nèi)自主集成方式，研制成與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平一致的鍍鋅機(jī)組，為今后國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)再建類似機(jī)組提供了一個(gè)寶貴的建設(shè)模式。
         熱鍍鋅機(jī)組的工藝、設(shè)備、控制均較復(fù)雜、能夠把鍍鋅機(jī)組集成成功，實(shí)踐證明冷軋深加工的所有生產(chǎn)機(jī)組都可以按照自主集成的方式進(jìn)行。
這種自主集成方式的應(yīng)用推廣可以提高公司在冷軋深加工領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新能力和國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而大量關(guān)鍵設(shè)備的本土化設(shè)計(jì)和制造會(huì)帶動(dòng)相關(guān)設(shè)計(jì)和制造業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐和進(jìn)步，進(jìn)一步降低工程項(xiàng)目的一次性投資。這些對(duì)提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將發(fā)揮巨大的作用。

八、日本環(huán)境友好型鋼材研發(fā)取得新成果
在資源環(huán)境壓力與日俱增的形勢(shì)下，鋼鐵行業(yè)作為資源、能源消耗大戶，除采用節(jié)能減排新技術(shù)外，應(yīng)重點(diǎn)投資研發(fā)安全、耐用以及環(huán)境友好型鋼鐵產(chǎn)品。日本鋼鐵企業(yè)在環(huán)境友好型鋼鐵產(chǎn)品的研發(fā)方面值得我們借鑒，主要包括以下幾個(gè)方面：
1）省略熱處理鋼。神戶制鋼采用向鋼中加鉻以減少固溶碳，向鋼中加硼以減少固溶氮，并對(duì)線材實(shí)施控軋控冷等措施開(kāi)發(fā)出省略了軟化熱處理工序的KTCH系列鋼。而且，該公司通過(guò)降低Si含量
（降低加工硬化系數(shù)）、降低N含量，增加Al含量以及優(yōu)化拉絲加工率等措施開(kāi)發(fā)出非調(diào)質(zhì)螺栓用線材KNCH系列鋼。為降低制造成本，大同特鋼利用Nb的碳氮化物，省略冷鍛后的正火工序，直接進(jìn)行高溫滲碳，開(kāi)發(fā)出防止晶粒粗大化的ATOM鋼；該公司為省略冷鍛前的軟化退火，通過(guò)降低Si、Mn含量，提高冷鍛性，用硼彌補(bǔ)淬透性等措施開(kāi)發(fā)出冷鍛硼滲碳鋼
（ALFA鋼）。而且，該公司還開(kāi)發(fā)出省略冷鍛前后2道熱處理工序的防止晶粒粗大化的硼鋼（超ALFA鋼）。
2）無(wú)Ni、Mo高強(qiáng)度表面滲碳處理鋼。表面滲碳處理鋼高強(qiáng)度化的主要方法是提高Ni、Mo合金元素的添加量，然而，提高Ni、Mo含量，除增加成本之外，還要考慮資源枯竭和中長(zhǎng)期穩(wěn)定供應(yīng)等問(wèn)題。為此，山陽(yáng)特鋼通過(guò)有效利用Si、Cr、Mn等合金元素，開(kāi)發(fā)出強(qiáng)度高且加工性優(yōu)良的無(wú)Ni、Mo表面滲碳處理鋼ECOMAX。主要用于汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部件如傳動(dòng)齒輪、差動(dòng)齒輪、等速連軸節(jié)等。
3）無(wú)Pb易切削鋼。JFE條鋼公司通過(guò)提高硫含量（高達(dá)0.4%），并通過(guò)硫化物大型化改善切削性能，開(kāi)發(fā)出可替代AISI12L14鋼的無(wú)Pb易切鋼。而且，新日鐵利用比原來(lái)細(xì)得多且均勻得多的彌散MnS代替Pb作用，開(kāi)發(fā)出低碳無(wú)Pb易切鋼，其可很好地抑制刀瘤的生長(zhǎng)，獲得預(yù)期的切削加工表面光潔度和尺寸精度。

九、達(dá)涅利回收電爐渣解決廢渣處理難題

        電弧爐熔煉廢鋼的過(guò)程中產(chǎn)生的冶金爐渣總量約占鋼水產(chǎn)量的12%，因此爐渣產(chǎn)量相當(dāng)可觀，而傳統(tǒng)爐渣采用就地堆積處理方式。為此，達(dá)涅利與意大利ABS鋼廠為解決電爐爐渣處理問(wèn)題開(kāi)展合作研發(fā)。在ABS鋼廠年產(chǎn)100萬(wàn)t的電爐煉鋼車間，調(diào)整冶煉工藝生產(chǎn)可100%回收處理利用的電爐爐渣。
        ECOGRAVEL是達(dá)涅利爐渣回收系統(tǒng)主要產(chǎn)品的商標(biāo)名稱。該爐渣回收系統(tǒng)通過(guò)爐渣粉碎和篩分工藝，生產(chǎn)各種不同粒度的混合料，其力學(xué)性能要優(yōu)于天然混合料（礫石）。該系統(tǒng)可通過(guò)磁選法將黑色金屬材料從電爐渣中分離出來(lái)。設(shè)備采用全自動(dòng)生產(chǎn)工藝，僅需要配備操作人員為這條加工作業(yè)線上料，并運(yùn)出最終產(chǎn)品即可。
ECOGRAVEL是道路建設(shè)中鋪筑耐磨層的一種理想產(chǎn)品。其主要原因是，可使道路路面具有良好的附著性能。特別適用于鋪筑具有較高的硬度和耐磨性能要求的頂層路面，其性能優(yōu)于天然混合料（砂礫層）。
        ECOGRAVEL混凝土主要用于道路和大型通行區(qū)、停車區(qū)或存放區(qū)承載層鋪筑。由于這些路面或表面層要求具有良好力學(xué)性能，其中包括承載能力和耐久性。而ECOGRAVEL?能在這種使用條件下，表現(xiàn)出卓越的性能，作為混凝土工業(yè)混合料，獲得良好的使用效果。
       2007年12月，該套設(shè)備在意大利烏迪內(nèi)的ABS電爐鋼廠投入生產(chǎn)。截止目前，共回收利用了30多萬(wàn)t電爐渣，并成功地打入應(yīng)用領(lǐng)域市場(chǎng)，用于瀝青筑路材料和用于生產(chǎn)混凝土產(chǎn)品。在ABS鋼廠，回收利用的爐渣廢金屬材料占總爐料的3%左右，已全部返回電爐作為金屬料使用，并且整個(gè)設(shè)備投資可在一年內(nèi)收回。

十、SCOPE21煉焦技術(shù)開(kāi)發(fā)成功首臺(tái)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)順利

        為了提高煤炭資源利用率，有效利用弱粘結(jié)煤，節(jié)能減排、改善環(huán)境，1994年，日本鐵鋼聯(lián)盟與日本煤利用中心合作投入110億日元，開(kāi)展為期10年的SCOPE21新煉焦技術(shù)的研究。為此，在日本鐵鋼聯(lián)盟設(shè)置由專家和學(xué)者組成的煉焦開(kāi)發(fā)委員會(huì)，由5家鋼鐵公司和5家獨(dú)立焦化廠參與研發(fā)。
        SCOPE21煉焦工藝的主要目標(biāo)是：大幅度提高煉焦生產(chǎn)率；有效利用煤炭資源；節(jié)能；提高應(yīng)對(duì)環(huán)境限制能力。
        實(shí)際上，SCOPE21煉焦技術(shù)就是將當(dāng)今世界煉焦行業(yè)的各種先進(jìn)技術(shù)，如流化床煤干燥、快速加熱煤預(yù)熱、DAPS（煤炭水分降至2%，預(yù)先壓塊技術(shù)）、高密度硅磚、低NOX排放、干熄焦、密閉推焦、管道密閉裝煤、焦炭悶爐改性等集成優(yōu)化在一個(gè)煉焦系統(tǒng)上，以取得最佳節(jié)能減排效果，并擴(kuò)大弱粘結(jié)煤的添加比例。
        新日鐵大分廠5號(hào)焦?fàn)t作為SCOPE21煉焦技術(shù)的首臺(tái)設(shè)備，于2008年2月投入運(yùn)轉(zhuǎn)。其主要特點(diǎn)是：1）通過(guò)煤快速加熱處理，可以縮短結(jié)焦時(shí)間，降低結(jié)焦能耗，提高焦炭強(qiáng)度；2）
作為低NOx型燃燒結(jié)構(gòu)的焦?fàn)t，采用燃燒煤氣單段、空氣多段以及排氣循環(huán)式結(jié)構(gòu)；3）焦?fàn)t移焦機(jī)械（裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車）全部實(shí)施無(wú)人自動(dòng)化操作運(yùn)轉(zhuǎn)。
        SCOPE21煉焦工藝結(jié)焦時(shí)間隨著煤裝入溫度上升而縮短，爐溫1270℃條件下裝入250℃煤時(shí)，從現(xiàn)行工藝的18h縮短到13h，大幅度提高了生產(chǎn)率。新焦?fàn)t生產(chǎn)焦炭質(zhì)量（DI15015）平均值是86.7，按計(jì)劃生產(chǎn)出高強(qiáng)度的焦炭。配煤中的非弱粘結(jié)煤使用比例的平均值是54%，達(dá)到了當(dāng)初計(jì)劃的非弱粘結(jié)煤的使用比例。作為新一代焦?fàn)t開(kāi)發(fā)的SCOPE21新焦?fàn)t，基本達(dá)到了計(jì)劃目標(biāo)，目前運(yùn)行順利。

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